招標(biāo)動態(tài)
HUBEI PROVINCIAL COMPLETE TEDERING CORPORATION LTD
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新建宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線及新建西安至十堰高速鐵路湖北段通信系統(tǒng)（含通信鐵塔）靜態(tài)驗收測試TXJC(HBSJ-202412TL-113001001)招標(biāo)公告 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
招標(biāo)編號：HBSJ-202412TL-113001001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.招標(biāo)條件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建設(shè)項目 新建宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線 已由《中國鐵路總公司 湖北省人民政府關(guān)于新建宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線可行性研究報告的批復(fù)》（鐵總發(fā)改函〔2019〕189號）、《國鐵集團(tuán) 湖北省人民政府關(guān)于宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵總鑒函〔2019〕485號）、《國鐵集團(tuán)工程管理中心關(guān)于新建宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線工程施工圖審核報告審查意見的函》（工管設(shè)函〔2020〕63號）批準(zhǔn)建設(shè)。項目業(yè)主為湖北宜興鐵路有限責(zé)任公司，委托武九鐵路客運(yùn)專線湖北有限責(zé)任公司建設(shè)管理。建設(shè)資金來自中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、湖北省投資和國內(nèi)銀行貸款。項目出資比例為：資本金占50%，其中地方負(fù)責(zé)征拆費用，剩余資本金由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司承擔(dān)30%、湖北省承擔(dān)70%，資本金以外使用國內(nèi)銀行貸款，資金已落實。 建設(shè)項目新建西安至十堰高速鐵路湖北段已由《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建西安至十堰高速鐵路可行性研究報告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕595號）、《國鐵集團(tuán) 陜西省人民政府 湖北省人民政府關(guān)于新建西安至十堰高速鐵路DK8+561～DK263＋043．23段工程初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵鑒函〔2021〕468號）、《國鐵集團(tuán)工程管理中心關(guān)于新建西安至十堰高速鐵路DK8+561～DK263+043.23段工程施工圖審核報告審查意見的函》（工管設(shè)函〔2021〕103號）批準(zhǔn)建設(shè)。項目業(yè)主為湖北漢十城際鐵路有限責(zé)任公司，委托武九鐵路客運(yùn)專線湖北有限責(zé)任公司建設(shè)管理，建設(shè)資金來自中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、湖北省投資和國內(nèi)銀行貸款，項目出資比例為資本金占50%，資本金以外使用國內(nèi)銀行貸款，資金已落實。 新建宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線及新建西安至十堰高速鐵路湖北段通信系統(tǒng)（含通信鐵塔）靜態(tài)驗收測試，招標(biāo)人為武九鐵路客運(yùn)專線湖北有限責(zé)任公司,招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)為湖北省成套招標(biāo)股份有限公司。本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.項目概況與招標(biāo)范圍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.1項目概況 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建設(shè)地點：湖北省 建設(shè)規(guī)模：新建宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線自宜昌東站西咽喉引出，沿線設(shè)金巴嶺線路所、閔家沖線路所和楊家塝線路所，自楊家塝線路所引出后，于長崗嶺設(shè)下堡坪越行站，至興山縣東側(cè)羊耳巖附近引出接入在建鄭萬鐵路興山站。新建線路全長108.485km。全線設(shè)車站3座，依次是宜昌東站（既有）、下堡坪站（越行站）、興山站（既有）。計劃建設(shè)總工期5.5年。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：⑴宜昌東至楊家塝段：①宜昌東至金巴嶺段:高速鐵路；設(shè)計速度80km/h；雙線；最小曲線半徑400m；最大坡度20‰，困難30‰；軌道結(jié)構(gòu)類型為有砟軌道，大坡道采用無砟軌道。②金巴嶺至閔家沖段（襄常鐵路正線工程）:高速鐵路；設(shè)計速度250km/h；雙線；正線線間距5.0m；最小曲線半徑7000m，困難5500m（該段限速采用4500m）；最大坡度20‰，困難30‰；軌道結(jié)構(gòu)類型為有砟軌道。③閔家沖至楊家塝段（西南聯(lián)絡(luò)線工程）高速鐵路；設(shè)計速度160km/h；雙線；正線線間距4.2m；最小曲線半徑1600m；最大坡度20‰，困難30‰；軌道結(jié)構(gòu)類型為有砟軌道。⑵楊家塝（不含）至興山段：高速鐵路；設(shè)計行車速度350km/h，引入興山站限速160km/h；雙線；正線線間距5.0m；最小曲線半徑7000m，困難5500m，引入興山站半徑1480m；最大坡度一般20‰，困難30‰；軌道結(jié)構(gòu)類型為無砟軌道。 新建西安至十堰高速鐵路湖北段自鄂陜省界DIK175+650 至既有武漢至十堰鐵路十堰東站西安端 DK263+043.230，經(jīng)十堰市鄖西縣、鄖陽、張灣區(qū)，線路正線長度 86.358km，新建車站1座，其中鄖西車站為新建，十堰東站為既有車站。項目投資初步設(shè)計批準(zhǔn)概算總額144.25億元。項目總工期4.5年。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):⑴鐵路等級：高速鐵路；⑵設(shè)計速度：350km/h；⑶正線數(shù)目：雙線；⑷正線線間距：5.0m；⑸最小曲線半徑：一般地段7000m，困難地段5500m；⑹最大坡度：一般地段20‰，局部地段不大于30‰；⑺到發(fā)線有效長度：650m；⑻行車指揮系統(tǒng)：調(diào)度集中；⑼列車運(yùn)行控制方式：CTCS-3列控系統(tǒng)；⑽最小行車間隔：3分鐘。 其他：/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.2招標(biāo)范圍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 招標(biāo)范圍：新建宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線及新建西安至十堰高速鐵路湖北段通信系統(tǒng)（含通信鐵塔）靜態(tài)驗收測試。主要內(nèi)容：通信線路、傳輸、接入網(wǎng)、電話交換、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)、有線調(diào)度通信、移動通信、通信鐵塔、會議電視、綜合視頻監(jiān)控、專用應(yīng)急通信、時鐘同步、時間同步、綜合布線、電源設(shè)備、電源及設(shè)備房屋環(huán)境監(jiān)控、綜合網(wǎng)絡(luò)管理、監(jiān)測等通信專業(yè)檢測工作。 標(biāo)段劃分：本次招標(biāo)劃分為1個標(biāo)段，標(biāo)段號：TXJC標(biāo)。 計劃工期：自合同簽訂之日起至本工程竣工驗收合格正式開通并完成合同約定的全部工作、所提交的檢測報告經(jīng)招標(biāo)人審查合格為止。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.3其他：項目工期：新建宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線工程計劃竣工日期2025年12月31日，新建西安至十堰高速鐵路湖北段計劃竣工日期 2026年6月30日。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.投標(biāo)人資格要求 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1本標(biāo)段招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備 ：3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備：投標(biāo)人應(yīng)為在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨立法人，并在資質(zhì)、業(yè)績、人員、財務(wù)等方面具有相應(yīng)的能力。 3.1.1資質(zhì)要求：具有省級及以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政主管部門頒發(fā)的資質(zhì)認(rèn)定證書，且證書附表范圍均覆蓋本項目所有子系統(tǒng)。 3.1.2財務(wù)要求：近3年（2021年-2023年）平均年營業(yè)收入不少于500萬元，財務(wù)狀況良好，沒有處于財產(chǎn)被接管、凍結(jié)破產(chǎn)狀態(tài)。 3.1.3業(yè)績要求：投標(biāo)人近3年內(nèi)（2022年1月22日至投標(biāo)截止日前一日）已完成至少1項設(shè)計時速250公里及以上新建鐵路工程通信系統(tǒng)（含通信鐵塔）靜態(tài)驗收測試項目（需提供建設(shè)單位或監(jiān)督機(jī)構(gòu)委托的合同復(fù)印件，以合同簽訂時間為準(zhǔn)）。 3.1.4信譽(yù)要求： 1.訴訟及仲裁：3年內(nèi)（2022年1月22日至投標(biāo)截止日前一日）沒有與騙取合同有關(guān)的犯罪或嚴(yán)重違約行為而引起的訴訟和仲裁。 2.履約情況：3年內(nèi)（2022年1月22日至投標(biāo)截止日前一日）中不曾在任何合同中違約或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。 3.投標(biāo)人1年內(nèi)（2024年1月22日至投標(biāo)截止日前一日）在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中未被列入失信被執(zhí)行人名單公布期。 4.投標(biāo)人1年內(nèi)（2024年1月22日至投標(biāo)截止日前一日）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中未被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單公布期。 5.行賄犯罪情況：投標(biāo)人及投標(biāo)人法定代表人、擬委派的項目負(fù)責(zé)人在3年內(nèi)（2022年1月22日至投標(biāo)截止日前一日）不曾有人民法院生效判決、裁定認(rèn)定的行賄犯罪記錄。 6.鐵路工程建設(shè)失信“黑名單”：自發(fā)布招標(biāo)公告之日至遞交投標(biāo)文件之日止，投標(biāo)人未被國家鐵路局按照《鐵路工程建設(shè)失信行為認(rèn)定記錄公布管理辦法》納入失信行為“黑名單”。 7.企業(yè)未被納入國鐵集團(tuán)“黑名單”且在公布期限內(nèi)。 8.投標(biāo)人未處于國鐵集團(tuán)有關(guān)停標(biāo)通報的停標(biāo)期限內(nèi)。 9.投標(biāo)人未處于國鐵集團(tuán)信用評價C級整改期。 10.投標(biāo)文件中所列主要檢測人員未處于國鐵集團(tuán)重大不良行為公布期。 11.轄內(nèi)失信：投標(biāo)人在本招標(biāo)公告發(fā)布之日前1年至遞交投標(biāo)文件之日止不曾在招標(biāo)人管轄項目發(fā)生質(zhì)量、安全事故或較嚴(yán)重質(zhì)量安全問題或運(yùn)營安全事故。 3.1.5機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員要求： 項目負(fù)責(zé)人：具有高級工程師或以上技術(shù)職稱，5年及以上高速鐵路通信系統(tǒng)（含通信鐵塔）檢測工作經(jīng)歷，具有鐵路質(zhì)量監(jiān)督部門頒發(fā)的資格證書，以項目負(fù)責(zé)人身份擔(dān)任過設(shè)計時速250公里及以上新建鐵路工程通信系統(tǒng)（含通信鐵塔）靜態(tài)驗收測試項目，無不良行為記錄，在本檢測機(jī)構(gòu)服務(wù)兩年以上（需附其社保證明）。 技術(shù)負(fù)責(zé)人：具有高級工程師或以上技術(shù)職稱，5年及以上高速鐵路通信系統(tǒng)（含通信鐵塔）檢測工作經(jīng)驗和良好的工程檢測業(yè)績，以技術(shù)負(fù)責(zé)人身份擔(dān)任過設(shè)計時速250公里及以上新建鐵路工程通信系統(tǒng)（含通信鐵塔）靜態(tài)驗收測試項目，無不良行為記錄，在本檢測機(jī)構(gòu)服務(wù)兩年以上（需附其社保證明）。 3.1.6其他要求： （1）投標(biāo)人與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的，不得參加投標(biāo)。 （2）投標(biāo)單位負(fù)責(zé)人與招標(biāo)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的，不得參加投標(biāo)。 （3）投標(biāo)人與本標(biāo)段的其他投標(biāo)人同為一個單位負(fù)責(zé)人或與本標(biāo)段的其他投標(biāo)人存在控股、管理關(guān)系的，不得參加投標(biāo)。 （4）機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員要求、設(shè)施設(shè)備要求等，詳見招標(biāo)文件第五章招標(biāo)人要求。 3.2本標(biāo)段不接受聯(lián)合體投標(biāo)。 3.3各投標(biāo)人均可就本招標(biāo)項目上述標(biāo)段中的 1(具體數(shù)量）個標(biāo)段投標(biāo)。 (適用于分標(biāo)段的招標(biāo)項目)。 3.4本次招標(biāo)本項目不屬于政府采購工程。 3.5本項目屬性： 3.6其它要求：/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.招標(biāo)文件的獲取 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.1 凡有意參加投標(biāo)者(若為聯(lián)合體投標(biāo)，指聯(lián)合體所有成員)，應(yīng)當(dāng)在湖北省電子招投標(biāo)交易平臺（以下簡稱“電子交易平臺”，下同）（網(wǎng)址：www.hbbidcloud.cn）進(jìn)行注冊登記，并下載手機(jī)版CA（標(biāo)證通）或辦理CA數(shù)字證書（具體操作參見“電子交易平臺”—辦事指南—交易主體注冊登記指南）。 4.2 完成注冊登記后，請于2025年01月01日至2025年01月05日24：00時止（北京時間、下同），通過互聯(lián)網(wǎng)使用手機(jī)版CA（標(biāo)證通）或辦理CA數(shù)字證書登錄“電子交易平臺”，在所投標(biāo)段免費下載招標(biāo)文件。聯(lián)合體投標(biāo)的，由聯(lián)合體牽頭人下載招標(biāo)文件（具體操作參見“電子交易平臺”—辦事指南—招標(biāo)（資審）文件下載指南）。未按規(guī)定從“電子交易平臺”下載招標(biāo)文件的，招標(biāo)人 （“電子交易平臺”）拒收其投標(biāo)文件。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.投標(biāo)文件的遞交 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.1 投標(biāo)文件遞交截止時間為：2025年01月22日 09時30分 5.2 投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時間前，通過互聯(lián)網(wǎng)使用手機(jī)版CA（標(biāo)證通）或辦理CA數(shù)字證書登錄“電子交易平臺”，選擇所投標(biāo)段將加密的電子投標(biāo)文件上傳。投標(biāo)人完成投標(biāo)文件上傳后，“電子交易平臺”即時向投標(biāo)人發(fā)出電子簽收憑證，遞交時間以電子簽收憑證載明的傳輸完成時間為準(zhǔn)。逾期未完成上傳或未加密的電子投標(biāo)文件，招標(biāo)人（“電子交易平臺”）將拒收。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6.投標(biāo)相關(guān)事宜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| /。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7.評標(biāo)辦法 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本標(biāo)段招標(biāo)評標(biāo)辦法采用綜合評估法。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8.發(fā)布公告的媒介 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本標(biāo)段招標(biāo)公告同時在本次招標(biāo)在湖北省公共資源交易電子服務(wù)系統(tǒng)(網(wǎng)址：www.hbggzyfwpt.cn)、中國采購與招標(biāo)網(wǎng)（https://www.chinabidding.cn）以及鐵路建設(shè)工程網(wǎng)上同時發(fā)布。(發(fā)布公告的媒介名稱)上發(fā)布。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9.聯(lián)系方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2024年12月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備注: |
鄂公網(wǎng)安備 42010602003424號
